Jämfört med fasta säten, denMekanisk fjädring förarsätehar bättre stötdämpande effekter. Låt oss sedan prata om arbetsprincipen för mekaniska fjädrande säten.
Oavsett om det är en lastbil eller en personbil kan vi inte undvika att stöta på en del gropiga vägar. Om vägen är för ojämn blir förarens bakdel mycket lidande. Det är ojämnt och obekvämt. Om huvudföraren är en vanlig stol vid denna tidpunkt måste det vara obekvämt att sitta. Byts det ut mot ett mekaniskt fjädrande säte är känslan en helt annan, skillnaden är enorm.
Mekaniska fjädrande säten, som namnet antyder, använder mekaniska komponenter för stötdämpning. Mekaniska komponenter inkluderar främst fjädrar, dämpare och andra komponenter. När bilen stöter på gupp börjar fjädrarna och dämparna att fungera. Fjädern är som en elastisk vän som kan buffra slagkraften så att föraren inte ska kastas upp i luften. Dämparen är som en stadig storebror som kan kontrollera fjäderns rebound och hindra fjädern från att svänga runt.
Det finns en mycket levande metafor, precis som när vi går, våra ben är fjädrar som gör att vi kan studsa, men om det inte finns någon annan del av kroppen som kontrollerar den blir det en enda röra och vi faller. Mekaniska stötdämpande säten liknar denna princip.
Till exempel är soffan hemma mjuk och skön att sitta i. Det är bara det att soffan inte kan röra sig med dig, till skillnad från den mekaniska stötdämpande sitsen.
Så hur uppnår det mekaniskt fjädrade förarsätet en sådan magisk effekt? Enligt olika vägförhållanden och fordonskörförhållanden kan det mekaniska fjädrande sätet justeras när som helst. När du stöter på små gupp kan du göra en liten justering; när du stöter på en stor påverkan måste du göra en stor justering.
Om du fortfarande inte förstår, låt oss sammanfatta det igen: när den påverkas av en yttre kraft spelar fjädern först en buffertroll och absorberar en del av stötkraften; samtidigt börjar dämparen att fungera, genererar motstånd, inleder kontrollen av deformationshastigheten och returkraften för fjädern, så att sätet förblir stabilt. Fjädern och dämpningen samverkar för att uppnå den stötdämpande effekten av den mekaniskt fjädrade lastbilssätet.
Låt oss sedan prata om sätesstrukturen och stötdämparens prestanda.
• Sätesstruktur:
Det stötdämpande sätet har ett stort antal komponenter och typer, och strukturen är komplex. Huvudkomponenterna i det stötdämpande sätet visas i figuren nedan, generellt inklusive ryggstödsöverdrag, kuddfodral, kuddskum, ryggstödsskum, justeringshandtag, kuddram, dammskydd, ryggstödsram, säkerhetsbälte, glidskena, bas , stötdämpare, etc. Bland dem är stötdämparen på den stötdämpande sätet särskilt viktig och komplex och bestämmer direkt sätets stötdämpande effekt.
• Stötdämpare:
Stötdämparaggregatet kallas även sätesupphängning, som huvudsakligen ansvarar för stötdämpning, höjdjustering, dämpningsjustering och andra funktioner hos sätet. Det är inte bara svårt att designa utan har också höga tekniska krav och höga tillverkningskostnader.
Det stötdämpande sätets huvudsakliga prestanda är:
♢ Funktion för justering av säteshöjd;
♢ Dämpningsjusteringsfunktion;
♢ Lutningsjusteringsfunktion;
♢ Dämpningsjusteringsfunktion;
♢ Viktjusteringsfunktion;
För mer information om mekaniska fjädrande förarstolar, vänligen kontakta YSR Seating Supplier:
• Telefon: +86-029-81136503
• E-post:sales@ysrseats.com
• Whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
