Varför blir inte stora lastbilsförare trötta efter att ha kört i fyra timmar i rad? Men små bilförare blir trötta efter att ha kört i två timmar? Har du någonsin tänkt på den här frågan på allvar? Det är enkelt. Ett säteschockabsorptionssystem på lastbilen gör det möjligt för lastbilsförare att köra på ojämna vägar som om de gick på platt mark, och de blir inte trötta även om de kör länge. Så det finns en bekvämLastbilmellan stora lastbilsförare och bilförare.
På tal om stötdämpning, det vill säga, Airbag Truck -upphängning, vi måste prata om det. Många lastbilar eller bussar är nu utrustade med säten i Airbag Truck. Airbag Shock-Absorbering-säten använder Airbag (Air Spring) -teknologi för att justera sätets höjd och hårdhet genom att kontrollera luftväskans lufttryck under sätet, för att anpassa sig till vikten av olika förare och ge bästa stöd och komfort för varje lastbilsförare samtidigt.
Naturligtvis kan Airbag -lastbilsupphängningssätet justeras och kan justeras manuellt enligt fordonets körstatus och passagerarnas behov. För att justera mjukheten och hårdheten, öka lufttrycket på ojämna vägar för att minska vibrationer och förbättra körkomforten. Eller justera sitthöjden för att anpassa sig till förare i olika höjder för att uppnå designsyftet med att tillhandahålla en personlig körupplevelse.
Helkroppsvibration kan påverka komfort, hälsa och till och med körprestanda. Tunga lastbilar utsätter förare för helkroppsvibration i 0. 5 till 25 Hz frekvensområde. Helkroppsvibrationer i en tung lastbil är nästan tre gånger högre än i en typisk personbil och dubbelt så hög som i en typisk sportbil. Heltidsbilar för lång tid tillbringar mer än fem gånger så mycket tid bakom rattet varje dag som förare av vanliga personbilar.
De negativa effekterna av helkroppsvibration på ryggraden kan förklaras genom att studera mänsklig biomekanik. Den mänskliga ryggraden har en naturlig krökning som hjälper den att fungera som en stötdämpare. När de sitter är krökningen av korsryggen platt och det finns ojämn, icke-koncentriska eller pressade tryckkrafter i de intervertebrala skivorna. Ryggraden är mindre flexibel när man sitter och är mindre effektiv när det gäller att absorbera och sprida vibrationer. Som ett resultat är ryggen mer mottaglig för negativa körförhållanden när man sitter.
Vibration stör det mänskliga sensoriska systemet och påverkar lyhördhet. Köraktiviteter kräver konstant bearbetning av snabbt föränderlig information. Vibration får bilden på näthinnan att växla, vilket gör det svårare att bearbeta händelser som redan har förändrats. Dessutom, när kroppen utsätts för vibrationer med högre frekvens, kommer ögonen och deras komponenter att svänga, vilket ytterligare minskar synen. Därför kommer onödiga och oförutsägbara rörelser orsakade av vibrationer att minska uppfattningen av den omgivande miljön och kan leda till ökad reaktionstid.
Eftersom vibrationer har så många negativa effekter, säger det sig självt att vi alla vet vikten av chockabsorberande säten för varje lastbilschaufför. Lastbilsförare kan upprätthålla låg trötthet under lång körning, främst på grund av de tekniska fördelarna med lastbilssystemet för lastbilsätet. Om förare vill köra bekvämt, är luftbilsupphängningssäten eller mekaniska upphängningsstolar nödvändiga.
För mer information om lastbilsupphängningar, vänligen kontakta oss, YSR -sittplatser, vi är online 24 timmar om dygnet, redo att tjäna dig när som helst:
• Telefon: +86-029-81136503
• E -post:sales@ysrseats.com
• WhatsApp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
